与老式生物轻质燃料油汽车行业船对比，该船型在高效节能降耗角度具强势优质：预测可节约开支约20%的耗能，极大才能减少约27%的碳的释放出、30%的氮钝化的物的释放出、99%的塑炼物的释放出和90%上述PM粒子物的释放出。船艇投入到操作后可达成24%上述的减碳率，每航次可极大才能减少二钝化的碳的释放出2100多吨。

沈氏技术水平新颖LNG高压力热解器防冷结技术水平抓实了机器设备在极端天气必备条件下的动态平衡执行，为国际船舶的健康安全远洋航行保驾提供保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。